▲１９８５年在深圳石岩湖旅游度假村旅游时在双层巴士前的合影，惊叹“车也可以有二层楼”。

▲１９８５年９月１５日，２３辆车参加了从香港启程的香港－北京汽车拉力赛，这次拉力赛成为了中国现代赛车运动起步的信号。

▲１９７１年在山东青岛服兵役时的照片，当年这辆吉姆西是抗美援朝战场上的战利品。

▲１９７６年５月刘广德在上海探亲时在上海西郊公园门前汽车旁，身后的“上海轿车”是为数不多的汽车。

▲２００８年５月２日，儿子刘杰与冯玉洁结婚时的“全家福”。

  从抗美援朝时期缴获的美国造十轮卡，到新中国自己生产的上海轿车，从第一批进口尼桑到最早的双层巴士。在刘广德的家庭相册里，很容易看出他的职业，他是一位专业司机。从上世纪６０年代参军成为一名汽车兵开始，他的生命就和车结下了不解之缘。刘广德喜欢和汽车照相，无论是自己开的单位汽车，还是路边看到的新奇汽车，翻开他的家庭相册，就像翻开了一部改革开放以来的汽车更新换代史。

  在成功举办两次分展之后，持续十个月的“纪念改革开放３０周年深圳家庭相册展”活动继续寻访有代表性的深圳家庭。本次活动由深圳市文化局、深圳商报联合主办，深圳美术馆、深圳商报“文化广场”共同承办。活动在全市征集有代表性的普通家庭，通过他们的家庭老照片展示３０年改革开放的巨大变化。１２月７日，经历十个月的寻访筹备，“纪念改革开放３０周年深圳家庭相册展”将在深圳美术馆开幕，本次展览将集中展示１５个深圳家庭的老照片，除了曾经参加分展的１０个家庭，还将有５个新的家庭进入活动视野，老司机刘广德的家庭就是其中之一。

  开车是个了不起的事

  采访刘广德是在一个周末的上午，他的家在仙湖植物园附近的一个安静小区里。我们的故事是从摆满桌面的一大堆资料开始的。“这是我的出生证，现在已经很少有人还保存着这个了。”刘广德得意地说。１９５１年９月，刘广德出生在北京，看得出来，这是一个喜欢收藏旧物的有心人。

  家庭相册里的第一张照片是刘广德戴着军帽的半身照，这是１９６９年他参军时在山东留下的照片，“那时我从河南郑州市第２４中学高中部应征入伍，在山东莱阳服兵役，我们新兵连训练结束后第一次被授予领章和帽徽，我就到照相馆照了这张照片。”这是刘广德的第一张军装照，同时也是新中国第一代的彩色照片。那时候的所谓“彩色照片”，色彩其实是照相馆的人后来涂上去的，所以看起来像画像一样。刚刚入伍，刘广德就非常幸运地被分配到济南军区，成了一名汽车兵。要知道当时能开上车可是一件了不起的事，刘广德觉得特别高兴。也许正因为如此，他对自己开过的每一辆车都有着深厚的感情，“当时的汽车是贵重的国家财产，我们每天都是反复擦洗，特别爱惜。”说起自己这些年开过的车，刘广德更是如数家珍。

  从吉姆西到进口尼桑

  刘广德在部队开的第一辆车是美国造的吉姆西卡车。１９７１年，刘广德在山东青岛服兵役时，和自己心爱的汽车拍下了第一张照片。这辆吉姆西卡车是上世纪５０年代抗美援朝战场上缴获的战利品。“当年我们的部队里只有像吉姆西、大万国这样建国时期和抗美援朝时期留下的外国车，而且都是服役超过２０年的旧车。那批美国造的十轮卡是１９３９年到１９４２年之间生产的，我们使用的时候，车龄已经超过３０年。”回望当年，刘广德充满感慨。随着国力的增强，这些旧车都已经退出了历史舞台，照片中的车辆退役以后被送进了北京电影制片厂，出现在电影《车轮滚滚》和《南征北战》中。

  １９７６年５月，刘广德退伍，回到河南省郑州市第二砂轮厂办公室司机班，工作还是开车。也是这一年５月，他到上海探亲，在西郊公园门口汽车旁留下一张照片。照片中的他仍然身穿军装，靠在一辆“上海轿子”边上。这种“上海轿子”就是当时为数不多的国产小汽车，是那时主要的市级领导接待用车。不过，“上海轿子”的时代很快就要过去了，改革开放以后，进口车开始越来越多。在郑州工作的刘广德很快开上了一辆日本进口的尼桑工具车，“那个车可以坐９个人，让我最吃惊的是，那个车的发动机几乎听不到声音，当时进口车还不多，开出去走到哪儿都围着一群人看。”有一次在广州，刘广德开的一辆日本海狮，连警察都不认识，上前询问的时候充满了羡慕。

  在深圳见到不一样的汽车

  进入上世纪８０年代，刘广德的照片由“黑白时代”进入“彩色时代”，他本人也由郑州调入深圳工作，筹建中国第二砂轮厂深圳联合公司。在深圳，出于职业敏感，刘广德首先注意的还是车，“１９８４年的深圳，整个城市还没不到十万辆车，而且路上跑的大部分都是进口车，这样的景象和当时的内地城市是完全不同的。”在银湖汽车站对面的部队广场工作的时候，刘广德拍下停在汽车展销场里的丰田小面包；在香蜜湖度假村游玩的时候，刘广德在第一批进入深圳的旅游中巴前留影；在繁华的罗湖火车站附近，刘广德专门和带着“ＴＡＸＩ”标志的红色出租车合影，“那时候，很多城市都是见不到出租车的。当时的出租车也主要是服务过境的香港人和外国人。而那时的‘大奔’，在我们看来，还是资产阶级产物。”

  “车也可以有二层楼！”１９８５年，当刘广德在深圳第一次看到由香港过境的双层巴士的时候，他不由惊叹起来。同年９月，他在深圳观看了有生以来的第一次赛车。１９８５年９月５日，首届香港——北京汽车拉力赛开幕，从香港启程的车队出现在深圳街头的时候，深圳人倾巢而出观看比赛。在刘广德拍摄的照片里，人们聚集在马路两边，顶着烈日，打着阳伞观看比赛，路边还有穿着白色制服的民警在维持秩序。这次轰动全球的汽车赛不仅成为中国现代赛车运动起步的信号灯，同时也成为中国改革开放的一个实例。

  拥有自己的小汽车

  天翻地覆的变化发生在２００１年，那时，刘广德一家三口已经在深圳团聚，全家住上了一套２００多平米的复式商品房，这一年他购买了自己的第一辆捷达小汽车，几年之后，他的家庭拥有了第二辆汽车。开了一辈子车的老司机刘广德终于拥有了自己的汽车，对于四十年前，那个刚刚入伍的汽车兵来说，这是完全不可企及的梦想。“那时候我们整个团机关只有两辆小车，一辆北京吉普的价格是一万多元，而我一个月的津贴才６块钱。”作为普通百姓，拥有自己的汽车，曾经是想也不敢想的事。而现在，改革开放让一切不可能变成了可能。

  除了车，３０年来每一个生活的点滴细节也体现在刘广德的家庭相册里，他留下了１９８４年中国第二砂轮厂深圳联合公司正式开建时的照片，留下了１９８５年刚刚建成的厂房照片，也留下了２００５年全新的厂房照片。３０年前，深圳从一片荒芜中起步，作为当年支援特区的来深建设者，刘广德的家庭和深圳一起成长。２００８年，刘广德的儿子和儿媳喜结连理，他们开始了一家四口的幸福生活。“明天会更好，我们的后代会更好，我们的国家和人民会更好。”过去的经历让刘广德坚信这一点。

  刘广德家庭档案

  １９５１年，刘广德出生于北京。

  １９５４年，随父母迁居郑州。

  １９６９年，刘广德从郑州市第２４中学高中部应征入伍。

  １９７６年，退伍，回到河南省郑州市第二砂轮厂办公室司机班工作。

  １９７８年，与曹海荣结为伉俪。

  １９７９年，儿子刘杰出生，开始一家三口的生活。

  １９８３年，调入中国第二砂轮厂深圳联合公司筹建组工作。

  １９８８年，单位分配一套面积６０多平米的两房一厅住房，妻子曹海荣户口也迁入深圳，一家人在深圳团聚。

  １９９９年，一家人经过慎重选择，购买一套２００多平米复式商品房，住房条件得到很大改善。

  ２００１年，购买第一辆小汽车，做上下班的代步工具。

  ２００７年，购买第二辆家庭小汽车。

  ２００８年，儿子刘杰结婚，开始了四口之家的幸福生活。